+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как работает платон правила пользования

Как работает платон правила пользования

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. Одиннадцать вещей, которые необходимо знать о системе "Платон"

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Бортовое устройство Платон

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Платон - система взимания платы за проезд фур и автомобилей

Реклама на этой странице. Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда.

Регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы взимания платы выполняется оператором бесплатно. В последующем ежегодная индексация будет проводиться 1 февраля каждого календарного года до актуального уровня инфляции. Дело в том, что организаторы системы "Платон" намерены сделать всё, чтобы выйти на плановый тариф. Ожидалось получить 45 млрд рублей сборов с перевозчиков за год.

Но эта инициатива встретила резкий протест, поэтому оплату снизили до 1,53 рубля. Тогда снижение тарифа в 2,5 раз сильно подорвало экономику проекта. Дошло до откровенного абсурда, при сборах 19 млрд рублей было потрачено 40 млрд рублей на плату оператору и строительство дорог.

В это время компания расходует 84,2 млрд рублей на ремонт дорог и мостов, включая содержание системы "Платона". А ежегодные сборы с грузоперевозчиков отстают примерно на 20 млрд. Такая арифметика не оставляет сомнения, что повышение тарифов является исключительно вопросом времени. Что касается финансовых показателей, то за прошедший отчетный месяц, с 15 февраля по 14 марта, перевозчики перечислили через систему 1, млрд руб. В том числе частичное софинансирование получит трасса Р Кострома — Шарья — Киров — Пермь , ещё недавно носившая статус региональной.

В итоге все грузоперевозки, совершаемые автофургонами массой больше 12 т подорожают. Перевозчики заложат повышение в цену услуг для своих клиентов. Это станет дополнительной обоюдной нагрузкой на коммерческий и государственный сектора экономики.

Согласно распоряжению Правительства от 22 января г. Фиксацию нарушений будут осуществлять специальные техсредства в автоматическом режиме. В документе однако не поясняется, на какой стадии готовности находятся указанные техсредства — развернуты ли они или оператору их еще только предстоит создать. Сроки реализации проекта в распоряжении Правительства не указаны. Сама система была представлена участникам ой международной дорожной конференции, которая проходит в рамках форума министров транспорта в Нью-Дели.

По словам Дитриха, рынок Индии в достаточной степени заинтересован в создании системы, которая позволит привлечь дополнительные средства для строительства безопасных дорог. По его словам, предложение заинтересовывало индийских коллег. По данным газеты, цель нововведения - препятствовать созданию нелегальных свалок. Сам проект поправок разработан по поручению зампреда правительства России Александра Хлопонина. Согласно утверждениям Минтранса , водители регулярно пытаются уменьшить отчисления в систему.

Соответствующее постановление подготовил Минтранс, оно подписано президентом Дмитрием Медведевым. Те отрезки маршрута, на которых устройство выключено водителем, или по какой-то другой причине не поставляет данных о пройденном пути, раньше не засчитывались в оплату. Именно они будут автоматически восстанавливаться и тарифицироваться. Бортовое устройство — не единственный способ определить протяженность маршрута, подлежащего оплате.

Как вариант, владелец большегруза может оформить маршрутную карту. Авторы поправок поясняют, что некоторые водители намеренно отключают устройства на определенных участках пути, и включают только по мере приближения к пункту контроля.

При проведении операции для пополнения расчетной записи необходимо указать номер свидетельства о регистрации транспортного средства и госномер автомобиля, и для оплаты маршрутной карты ее номер. Также необходимо указать номер телефона, с баланса которого будут списаны денежные средства. Об этом на днях заявил в марте министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин.

Предполагается, что уже к году мост будет сдан в эксплуатацию [4]. По словам Сергея Еремина, сейчас власти активно ищут инвесторов. Предположительно ведутся переговоры с золотодобытчиками, однако сложность состоит в том, что в итоге сам мост будет находиться в государственной собственности. Также инвесторы проводят подсчеты в изменении себестоимости продукции.

Сам мост будет возведен в километрах от Красноярска, около поселка Высокогорский. Для столь масштабного проекта власти края в прошлом году уже выделили на строительства автодороги млн рублей. ГЧП является госпрограммой совместного финансирования в транспортной, коммунальной, социальной сферах и IT-технологий в регионах. Средства от реализации программы идут на ремонт и благоустройство дорог федерального значения.

Отсрочка по внесению платы для грузоперевозчиков вводится по просьбам бизнес-сообщества, в первую очередь, представителей малого и среднего бизнеса.

Одновременно с введением отсрочки по внесению платы будут отменены разовые маршрутные карты, оформляемые по упрощенной схеме. Такой способ внесения платы с указанием минимальных регистрационных данных является временным инструментом, который был открыт для удобства иностранных перевозчиков и российских владельцев транспортных средств, отложивших обязательную регистрацию на последний момент.

Как подчеркнули в Росавтодоре , разовые маршрутные карты оформлялись с минимальным набором регистрационных данных по упрощенной схеме.

Это была временная и необходимая мера из-за наплыва пользователей в офисы в первые дни работы системы, а также для удобства иностранных грузоперевозчиков. К настоящему моменту практически все, кто пользовались этой услугой, прошли полноценную регистрацию.

Поэтому с 15 апреля года разовые маршрутные карты будут отменены, как невостребованный инструмент. Тех, кто все же не успел пройти полностью процедуру регистрации, ведомство и оператор системы информируют заранее. В настоящее время Росавтодор совместно с концессионером ведут активную работу с участниками рынка грузоперевозок по разъяснению условий предоставления механизма постоплаты:. Порядок применения постоплаты будет определен постановлением Правительства РФ.

Технические условия постоплаты были проработаны совместно с представителями бизнес сообщества, перевозчиков, ассоциаций на заседаниях Рабочей группы по мониторингу системы при Министерстве транспорта РФ. Отсрочка по внесению платы будет предоставляться на один месяц.

Для получения разрешения на использование постоплаты грузоперевозчику необходимо подать заявление оператору системы, что можно будет сделать с 15 апреля года. Это позволит пользователям, которые соблюдают все необходимые условия, внести плату за пройденный километраж в течение месяца, следующего за расчетным. С 15 апреля года будет снижен срок действия маршрутных карт с 30 до 7 дней. Изменение вводится для удобства пользователей, которым проще работать с краткосрочными маршрутными картами.

Чаще их используют в течение одного — трех дней. Помимо этого, снижение срока действия карт продиктовано обращениями пользователей, которые часто сталкиваются с необходимостью изменения маршрута. Мировой опыт показывает, что пользователи постепенно переходят на бортовые устройства для внесения платы. Сейчас в порядке очередности поступления заявок идет выдача следующей партии устройств, сформированной по запросам регистрирующихся грузоперевозчиков. Все пользователи, которые зарегистрировались и оставили заявки на бортовые устройства, их получат в порядке очереди.

Пользователям нет необходимости приходить в офис. Для получения бортового устройства нужно оставить заявку в личном кабинете на сайте. Оператор Системы ведёт ежедневный мониторинг активности выданных бортовых устройств и зафиксировал, что часть грузоперевозчиков ни разу не подключала полученные ещё в ноябре прошлого года устройства.

Пользователи, которые в течение двух месяцев не активировали бортовые устройства, получили уведомления о необходимости подключения или возврата устройств.

С теми грузоперевозчиками, которые после уведомления не установят или не вернут полученные устройства, оператор Системы будет вынужден расторгнуть договор безвозмездного пользования бортовым устройством, дистанционно отключив устройства.

В Системе взимания платы зарегистрировались тысячи владельцев тысяч транспортных средств массой свыше 12 тонн. В Дорожный фонд собрано более 3,5 млрд рублей. На сегодняшний день пользователи Системы оформили более 4 млн маршрутных карт. В этой связи Президент предписывает своим подчиненным также до 1 апреля провести совместно с органами госвласти субъектов РФ оценку доходов их дорожных фондов, которые теперь не будут получены.

Последний пункт документа обязывает чиновников до 1 марта г. При этом пользователи оформили 7,5 млн маршрутных карт, а на грузовики установлено более тыс. Значимое изменение — размер платы, взимаемой с владельцев фур за разбитые дороги: если до настоящего момента она составляла 3,5 рубля за километр, то теперь, с учетом инфляции, выросла до 3,73 рубля.

Разработчики системы назвали свое детище "Платон" - сокращение от фразы "плата за тонну". В августе года РТ-Инвест Транспортные Системы открыл предварительную регистрацию в системе крупных грузоперевозчиков. Посредством сервиса российские и зарубежные перевозчики могут предварительно зарегистрироваться в системе - до начала ее работы, на 6 октября года, 36 дней.

Личный кабинет, сайт системы доступны на русском и английском языках. На 9 октября года в системе зарегистрировано более компаний-грузоперевозчиков. До 29 февраля года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути и только на территории Московской области.

В проекте успешно прошли регистрацию уже более тысяч транспортных средств отечественных грузоперевозчиков и иностранных логистических компаний, работающих на территории страны. По данным оператора "Платона" "РТ-Инвест Транспортные Системы" , регистрацию в системе к моменту ее запуска в эксплуатацию прошли все крупные корпоративные клиенты с автопарком от 50 автомобилей.

В преддверии запуска проекта "Платон" в Росавтодоре были проведены переговоры с представителями рынка грузоперевозок, которые выдвинули ряд требований во избежание возникновения отдельных кризисных ситуаций в системе внутренних междугородних перевозок, связанных с тем, что не все компании успели вовремя пройти регистрацию в системе взимания платы и протестировать ее.

В результате были приняты компромиссные решения, учитывающие интересы, как бизнеса, так и государства. В первую очередь, для перевозчиков были снижены экономические риски, упрощена процедура оформления маршрутных карт. Также сокращен перечень документов, необходимых для получения бортового устройства заявителем.

К работе с системой "Платон" подготовились и международные перевозчики. В среднем, таким компаниям понадобился месяц, чтобы адаптироваться к новым правилам [10].

Проблему устранили в тот же день. Также стала известна примерная сумма, которая была потрачена на организацию этих кибернападений. Власти отказались предоставить этот документ ФБК, сославшись на коммерческую тайну, но кто-то анонимно прислал его фонду на специальный ящик.

В соглашении более страниц. В июне года стало известно, что введение платы за вред, причиняемый федеральным трассам грузовиками массой свыше 12 тонн, откладывается на год - до 15 ноября года. Поправки в законодательство подписал президент России Владимир Путин. Перенос срока связан с тем, что до 1 ноября года не удастся завершить необходимые мероприятия, чтобы начать взимать плату с грузовиков.

Одиннадцать вещей, которые необходимо знать о системе "Платон"

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам. О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Средства, собранные за проезд большегрузов по федеральным трассам, планируется направлять на реконструкцию старых дорог и строительство новых. Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около 42 млн рублей в день, что в годовом исчислении составляет более 15 млрд рублей. В условиях экономического кризиса эта сумма — отличное подспорье для финансирования дорожного строительства.

Реклама на этой странице. Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда. Регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы взимания платы выполняется оператором бесплатно.

Общее описание

С момента запуска в эксплуатацию системы 15 ноября года деньги взимаются с перевозчиков в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Расчёт производится в зависимости от фактического пробега транспортного средства в момент старта системы — по тарифу 3,73 руб. Часть собранных средств должна быть направлена в Дорожный фонд РФ [5] на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние. Суммарный Уставный капитал организации составляет рублей [8]. На год с момента начала работы Платона в госбюджет поступило больше пятидесяти миллиардов рублей. Денежных средств из действующих налогов не было достаточно для того, чтобы поддерживать дорожную инфраструктуру в надлежащем состоянии в таких условиях эксплуатации. Поэтому было принято решение о сборе дополнительного налога [ источник не указан дней ]. Изначально Росавтодор планировал провести конкурс и начал сбор заявок: в году среди участников были французская Vinci, итальянская Autostrade, немецкая Siemens, словацкая Skytoll и др. На заседании президиума Госсовета по развитию автодорог 8 октября года президент Татарстана Рустам Минниханов выступил с предложением о том, чтобы Министерство транспорта РФ проработало предложение о введении платы за проезд по федеральным дорогам [22] для автомобилей массой более 3,5 тонн.

Бортовые устройства «Платона» заменят бесплатно и по плану

Беспилотник на уборке дорог: ближайшее будущее или отдаленная перспектива. Три человека погибли в ДТП на трассе в Томской области. Пассажир легковушки погиб в ДТП на трассе в Пензенской области. Вахтовый автобус врезался в здание в Уфе.

Массовые протесты водителей тяжелых грузовиков вынудили Министерство транспорта пересмотреть правила нового дорожного сбора.

.

Платон (система взимания платы)

.

.

О СИСТЕМЕ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

.

Продолжительность:

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. nanmere90

    Это на какуюто игру заумную уже похоже,есть конечно законы,но они сейчас заморожены и неработают ,очень многие,сейчас режим ручного управления,и если без причин полезут,то надо заранее быть готовым к такому,как и к беспридельшикам,и уметь наносить удар,и поражать нападающее тело,в чем бы оно небыло одето,и с каким бы небыло удостоверением,если оно переступило законы и инструкции,оно уже преступник,это и колекторов касается,мне приходилось давать отпор физически,с поддержкой своих,это самооборона,еслиб мы к ним пришли,то это другое,

  2. Анисья

    Ввели в державе час военный,

© 2018-2019 sgk-mos.ru